专线运输
您现在的位置: 首页 > 专线信息
| 疫情之后西安到乌鲁木齐运费是否上涨 |
| 发布者： 发布时间：2020-02-23 16:17:42 阅读： 次 |
疫情解除之后，物流不会很快的恢复正常 1；客户这边货物要从新开始生产需要时间
2：司机朋友大都困在不同的地方，回来需要等到有货才能回来，所以得需要时间， 3：车少，运费自然会高些，这是不可避免的，客户，物流，司机都需要一个接受和磨合的过程 4；疫情解除势必一会一次性解除，除湖北之外。湖北现在换没有得到很好的控制，很多中转货物， 不管是物流，快递，势必会选择性的。 2020年没有了期待的诗与远方，而是在疫情的慌乱中开始，背负着疫情爆发带来的压力，面临着巨大的挑战。物流人也只能准备好粮草，再次上路，顶住压力
货量减少这是肯定的，对于中小企业不说是次大洗牌，但也是影响非常之大，货量少会是肯定的，运费可能会高一段时间，物流恢复不会是一两天的事，起码得一两个月的时间。
2020年对于物流业而言，或注定又是比较难熬的。尽管有政策保障，如苏州、上海、福建、北京等越来越多的省市出台政策，助力企业尤其是中小企业，走出困境。
但行业或将进入去产能周期，而巨头企业可以凭借自身的规模、成本、团队等优势，实现强者恒强。那么非巨头企业呢？毕竟就整个物流业而言，巨头企业还不多，市场集中度还很低，所以还需要企业积极寻求自救，为接下来又难熬的处境做好充足的准备工作，否则后果将在疫情过后一一呈现，或破产、或倒闭、或停运……
乐观一点看：17年前，在非典结束之后，交通出行反弹比较快，因为是刚需行业。物流行业同理，短期内可能受到国家政策、应急管理、人员不准聚集作业的影响，导致物流企业没法把自己专长发挥到极致。但这次疫情中，物流已作为抗击疫情的坚强后盾，无论是海外物资运输清关还是全国范围物资驰援调配，乃至同城配送，都需要很多物流企业的支持。
|
| 【打印本页】【关闭窗口】 |