党的十八大以来的五年，是新疆交通历史上投资规模最大、发展速度最快、建设质量稳步提高的最好时期。五年来，新疆公路水路交通行业累计完成交通基础设施投资1756亿元;累计完成经营性道路旅客周转量（含城市客运）1933.04亿人公里、货运周转量5012.72亿吨公里；累计实现总产出5034亿元；累计直接创造增加值2194亿元，对自治区生产总值的直接贡献率由2012年的4.2%提高至2016年的5.2%；并带动石化、钢铁、水泥等相关后向部门累计创造增加值1503亿元，同时拉动服务、餐饮等相关消费部门累计创造增加值 3379亿元；五年累计直接创造就业岗位616万个，为自治区经济平稳较快发展、社会进步和谐做出了突出贡献。

 

大美新疆，幅员辽阔，雄浑壮美，行走在天山南北，一条条公路劈开沙漠、戈壁，连接起绿洲、城市，在160多万平方公里的广袤大地上延伸，正是这一条条公路将城市、乡镇、村庄连成一张庞大而细密的公路交通网。

 

　　党的十八大以来，在党中央的亲切关怀下、在自治区党委的大力支持下，新疆紧抓“一带一路”核心区建设战略机遇，在以交通建设等为代表的基础设施建设上奋起直追，努力补齐短板……五年来，新疆公路交通发生了天翻地覆的变化，无论从运输里程、运输量，还是从技术装备水平等方面都实现了跨越式发展，步入了纵横交错、多种运输方式共同发展的新阶段，为自治区经济社会跨越式发展铺就了一条腾飞之路。

 

大建设构建现代交通网

 

　　“行路难”，曾是困扰新疆各族群众的难题。以习近平同志为核心的党中央始终高度关注着新疆，心系新疆基础设施发展。习近平总书记在参加十二届全国人大五次会议新疆代表团审议时的重要讲话中强调，要着力加强基础设施建设。自治区党委、政府始终高度重视交通运输发展，自治区第九次党代会明确提出：加强基础设施建设。坚持统筹布局、互联互通、适度超前，积极构建现代综合交通运输体系，加快推进丝绸之路经济带北、中、南三大通道和南北疆大通道建设，加快铁路、民航、公路等立体交通网络建设，进一步提高新疆通达能力。

 

　　五年砥砺奋进。2012年—2016年间，新疆公路建设年年有突破，共完成交通固定资产投资1756亿元，全疆路网总里程由15.49万公里增加到18.21万公里，5年新增里程2.72万公里。到2016年年底，全疆国省干线总里程2.8万公里，农村公路总里程12.02万公里（不含兵团）。全区105个县市区中有100个通二级以上公路，64个县市通高速（一级）公路。乡镇通达率100%，通畅率99.5%（5个不通油路）；建制村通达率99.4%（60个不通公路，使用自然路出行），通畅率96.52%（347个不通油路）。

 

　　公路的高速带来观念的高速，今天，高速公路已为新疆营造了一个巨大的辐射场。新疆人已经意识并真切领会到高速公路给人们带来的好处，并依托它向着小康生活迈进。

 

　　近年来，新疆就有阿克苏至喀什、克拉玛依至塔城、喀什—伊尔克什坦口岸、奇台—木垒等南北疆11条高速大通道建成通车，高速大通道通车里程突破4000公里。五年来，新疆新增高速公路2936公里，除和田正在建设以外其余地州市均实现了高速公路连接。尤其阿克苏到喀什、乌鲁木齐绕城高速东线等16条高速公路建成通车，为进一步发展天山北坡经济带，加快南疆经济发展，发挥地缘优势、优势资源转换和新型工业化园区建设、建设社会主义新农村，改善自治区的投资环境、促进资源开发利用、保障国防安全、增强综合经济实力做出了重要贡献。

 

　　如今，新疆已初步形成了以乌鲁木齐为中心，以国道干线为主骨架，环绕并穿越准噶尔和塔里木两大盆地，辐射地、州、市、县、乡和农牧团场，东联甘肃、青海，南接西藏，西出中亚、西亚各国，北达蒙古国的干支线公路交通网。