节后西安到克拉玛依物流货运正常接货走车18700414963  029-63386095

国庆七天小长假已经结束了，节后西安到克拉玛依物流货运已是恢复正常，全国各地返程高峰也告一段落，针对国庆节前期西安克拉玛依滞留车辆和货物量大的问题，西安瑞隆物流公司也是加班加点往返承运，回顾国庆小长假全国交通状况，国庆长假期间全国交通安全形势总体平稳，道路交通事故明显下降，各主要高速公路、国省道和通往旅游景区道路通行秩序良好，高速公路、国省道等干线道路安全畅通。

西安到克拉玛依整车零担货运西安瑞隆物流公司是当之无愧的行业领头羊，我公司是西安市公路运输货运配载的主要枢纽之一。瑞隆货场至2006年创建以来，秉承“以服务求生存，以快速求发展”的经营理念，经营网络迅速拓展，货场建设日臻完备，已拥有仓储 10000 多平方米，停车位 9620 多平方米，公司有着一批经验丰富的专业人员为您提供精益求精、人性化的服务。公司根据不同客户的物流需求，以提高物流管理效率，降低经营成本，为客户赢得竞争优势为目的，为各类型客户提供物流解决方案和人性化服务。西安瑞隆物流公司自创立以来，依靠科学的管理、优质的物流供给、雄厚的技术实力、强大的人才阵营，在物流业的市场竞争中不断进取，不断发展，不断走向新的成功。

西安到克拉玛依货运服务项目：

1：大，小型机械设备及笨重物品的运输
2：轿车托运长途搬家大件运输整车零担
3：中小型货物，整车运输，零担配货，长途包车，行李托运,化工原料，配件
，图书杂志，医疗器械，电子产品，仪器，工具，。服装等物品快运。
4：长途搬厂、个人，公司搬家，家具，电器，等业务运输。
5：运输、仓储、包装及配送一条龙服务。
6：快件，整车、零担、一吨、十吨、二十英尺集装箱业务。
7：备有各种包装材料，代客加工大小型木箱、纸箱包装业务.

西安瑞隆物流公司服务目标是：
1）不追求经济效益第一，只追求市场份额第一；
2）不追求一己私利，只追求信誉和口碑
3）不追求自己是否便利，只追求客户是否满意；
4）以客户的需求认定为服务标准

物流管理发展的趋势物流业正在被各级政府作为重点任务来抓，当前中国现代物流业发展的基本趋势是什么，需要我们各方有清醒的认识。把握准物流业的发展方向，才利于我们在新的市场竞争中快速地、稳健地发展。

一是物流业需求呈扩张趋势。国家强调要加快转变经济发展方式，走中国特色新型工业化道路，实行产业结构优化升级，经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。经济发展的热点地区，国际上由发达国家向发展中国家转移，国内由东部沿海地区向中西部转移。这两个“转变”和“转移”，带来物流需求“量”的扩张和“质”的提升。

二是企业物流社会化与专业化趋势明显。在市场激烈竞争压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合和物流业务分离外包。外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。企业物流的专业化趋势也相当明显，几乎所有大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。制造企业对第三方物流提出了面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。

三是物流企业呈个性化趋势。主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。

四是物流市场细分化与国际化的趋势明显。各行业物流的规模、结构和要求不同，其物流需求的速度、成本和服务也有很大差别，这就加速了物流市场的细分化。中国的物流市场正在成为国外企业关注的重点，投资的热点。一些国际化的企业将加快并购国内企业，完善在中国的网络布局，国内的物流网络逐步成为全球供应链网络的一部分。面临国际化竞争，国内大型物流企业将随着中国产品和服务走出国门。

五是区域物流呈集聚与扩散之势。区域物流集聚的“亮点”有：一是围绕沿海港口形成的“物流区”。二是围绕城市群崛起的“物流带”，如成、渝地区的综改试验区，“两型社会”试点的武汉城市群和湖南长株潭地区。三是围绕产业链形成的物流圈，如青岛的家电、长春的汽车、上海的钢铁、汽车和化工等。区域物流扩散的“热点”有：一是东部沿海地区物流服务向中西部地区渗透和转移;二是农产品进城和日用工业品及农用生产资料下乡推动的城乡“双向物流”，带来现代物流方式由城入乡的扩散;三是大量依靠国外进口的资源型企业由内地向沿海外迁，以优化产业布局。

六是物流基础设施建设与整合的趋势明显。交通运输设施建设将得到加强，中转联运设施和综合运输网络布局逐步完善;多式联运将得到发展，物流设施的系统性、兼容性将大大提高;市场机制在资源的整合、功能的拓展和服务的提升上将发展作用;各地加快物流聚集区建设，在大中城市周边和制造业基地附近和交通枢纽将合理规划、改造和建设一批物流园区和配送中心。