18700414963——http://www.xarl56.com   西安到乌鲁木齐货运物流量连续量走高

西安到乌鲁木齐货运量最近联系走高，经过了十一之后，经过了10月的物流货运低迷期，11月西安到乌鲁木齐物流量连续走高。

十一之后乌鲁木齐货运量持续走高 西安到乌鲁木齐最近的车价有些走高，根据我们的经验来说冬季来临，运价会有所升高

自6月15日全国实施货运组织改革以来，乌鲁木齐铁路货运中心扭转了上半年货运量下滑的局面，货运量持续向好。其中乌西站集装箱装车点数据显示，今年1月至5月发送货物46.3万吨，6月至10月发送货物58.8万吨，后五个月比前五个月增加了26.9%。

　　乌鲁木齐货运中心，是乌鲁木齐铁路局下辖的一个主要货运单位，承担着乌鲁木齐、乌西、鄯善、吐鲁番、七泉湖、三葛庄、盐湖、乌拉泊八个装车点的货物发送任务，该中心年货运量占乌鲁木齐铁路局货运量的14.8%，一直是新疆铁路物流业的龙头。然而，铁路货改前一年，该中心的货运指标与当地快速上升的经济指标比呈下滑趋势。

　　据了解，新疆是个资源输出性大省，经济发展每年以百分之十几的速度上升，由于远离内地，加工业不发达，新疆物流市场一直比较兴旺。然而，一个时期以来，铁路物流则处于低迷状况。乌鲁木齐货运中心相关负责人告诉记者：随着民航、公路物流业的崛起，挤压和蚕食着铁路货运份额，铁路“坐等货源的经营方式”、“繁琐复杂的受理程序”、“多头管理的收费机制”，导致终于货主不来了，铁路货改是逼出来的。

　　铁路货改以来，乌鲁木齐货运中心从“管理客户”向“服务客户”转变，变坐商为行商，放下身段搞好服务，从简化手续入手，实现了“一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制”，由柜台式办理向网络化办理的转变，并根据货主的需求，开设了全程物流设计服务项目，各货运部门设立了客户代表，每日对客户进行电话回访，了解、掌握客户的需求。从事农产品生意跟铁路打了近20年交道的王先生感慨：“过去在铁路发货要请车、跑计划、等车皮、交运费，手续繁杂得让人头疼，现在只要拨个电话、点下鼠标，就可以轻松搞定，方便快捷。”

　　铁路的变化，使一度冷清的铁路货运又焕发了活力。货改前，新疆梅花氨基酸有限责任公司、乌鲁木齐金恒运通有限责任公司等十几家公司的货物，一直通过公路运输，货改后他们经过信价比测算，与乌鲁木齐货运中心签订了长期发货的协议