18700414963——西安到新疆物流，西安到新疆货运  “空中丝路”：新疆向西货运前景看好

货物通过空运快捷低廉地运送到国外客户手中，这是新疆诸多外贸企业长久以来的心愿。眼下，随着新疆空中“丝绸之路”货运业务的逐步拓展，企业的这种愿望通过货运包机越来越多地变成了现实。

　　进入3月，乌鲁木齐国际机场国际货站迎来今年国际货物运输的第一个高峰期。据悉，3—5月、9—12月是乌鲁木齐国际机场国际货物运输的高峰期，每年70%的国际货运量都集中在这两个高峰期。乌鲁木齐至塔什干货运航线开通

　　3月25日，记者从乌鲁木齐海关获悉，乌鲁木齐至乌兹别克斯坦塔什干货运航线刚刚开通，很快将有货运包机从乌兹别克斯坦首都塔什干飞来。预计本周这条航线的首航货运包机在乌鲁木齐国际机场降落，届时这条航线将成为新疆开通的第三条国际货运包机航线。目前新疆已开通的国际货运包机航线有乌鲁木齐到阿塞拜疆的巴库航线和乌鲁木齐到土库曼斯坦首都阿什哈巴德的航线。

　　代理承运乌鲁木齐至乌兹别克斯坦塔什干首航货运包机业务的是北京隆兴远达国际运输代理有限公司，该公司负责人于浩介绍，这条货运航线为临时包机形式，每月预计飞15-20架次，货运量可达430吨，主要运输服装、小百货、建材等附加值较高、时限较强的货物。

　　记者通过采访多家外贸企业了解到，近年来我国与乌兹别克斯坦贸易呈现良好发展态势。以前中国出口至乌国的空运货物主要是通过北京、上海、广州等地中转阿塞拜疆的巴库、土耳其的伊斯坦布尔等城市，再运至乌国境内，货物运输成本和转场费用很高。乌鲁木齐到塔什干的直飞航线飞行时间为2.5小时，是国内至乌兹别克斯坦最近最方便的一条航线。

　　“这条航线的开通能大大降低运输成本，相信今后，还会有更多出口至乌国的空运货物选择这条航线。”于浩说。阿塞拜疆“领衔”空运市场

　　目前，新疆国际空运市场稳步发展，除了现有的3条直达货运包机航线，中转航线就更多了。在诸多货运航线中，阿塞拜疆的货运包机业务十分活跃，货运量占到乌鲁木齐国际机场国际货运量的一半以上，可以说是“领衔”疆内国际空运市场。

　　阿塞拜疆是欧洲通往亚洲的门户，地理位置非常重要。乌鲁木齐至阿塞拜疆首都巴库的航线继续向周边扩延的空间很大，巴库还通往很多欧洲主要城市。记者在采访中发现，因为货物可以方便地转到伊朗、俄罗斯、格鲁吉亚等国及一些欧洲国家，乌鲁木齐至巴库航线特别受商人的“追捧”。同时阿塞拜疆航空公司已经经营这条货运航线十几年，货源及客户比较稳定，市场也比较成熟。

　　“阿塞拜疆航空公司货物运转能力很强，货物包机业务做得很好。”乌鲁木齐国际机场海关通关科科长朱龙对记者说。

　　据朱龙介绍，目前新疆做货运包机业务的公司有四五家，乌鲁木齐国际机场口岸货物年出口量在1.3—2万吨之间，近几年业务量保持平稳。

　　除了货运包机，乌鲁木齐国际机场一部分国际货运还来自客机。朱龙说，从乌鲁木齐坐飞机可以直达的国家有阿塞拜疆、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、土耳其、俄罗斯等，乌鲁木齐与对方国家的首都几乎都开通了国际航线并开展一些空运业务。虽然货运包机业务开展得还不多，但不少客商通过客机也带了不少货物进出口。新疆国际空运市场亟待开发

　　尽管有航程短的运输优势，但新疆国际空运市场发展还是落后于陆路运输。

　　3月26日，上海阿斯勒国际货运代理有限公司乌鲁木齐营业部负责人杨宏告诉记者，因为新疆与哈萨克斯坦等中亚国家接壤或者相距较近，汽车运输和铁路运输还是比较方便，所以目前公司在乌鲁木齐的业务以这两种运输方式为主，几乎没有空运业务。营业部在乌鲁木齐接到的空运订单极少，但是公司在上海的总部货运包机做得比较多。

　　记者了解到，几年前中亚国家及俄罗斯经济形势较好的时候，乌鲁木齐国际机场口岸一年的货运量甚至超过两万吨，不少小企业代理承运了数条货运包机航线，而现在稳定下来的也就两条航线，由几家大型货物代理公司经营。

　　新疆华和国际商务咨询有限公司负责人刘传武认为新疆国际空运市场有一定潜力值得开发。

　　刘传武分析，乌鲁木齐国际机场已开通了多条直达的国际航线，客运市场发展得很好，能够带动货运市场的发展。如今新疆与俄罗斯及中亚各国乃至更远的土耳其等国家的经贸往来日渐频繁，传统的陆路运输不是很便利。以前乌鲁木齐开通过飞往叶卡捷琳堡的货运航线，但现在已经停运。目前哈尔滨直飞叶卡捷琳堡的货运航线做得很好，这条航线飞行时间大约六七个小时，而乌鲁木齐直飞叶卡捷琳堡的时间也就3个多小时，可惜的是，货运业务没有做起来。

　　据悉，一般国际货运包机航线主要由大型国际货运企业来开通，还必须得到民航主管部门、航空公司、机场集团、海关等方面的配合与支持，手续比较繁琐。

　　刘传武说，货运企业开通一条航线，或者发运一趟货运包机业务，必须跟相关部门洽谈获得许可，要解决机场停机时间、排航班时刻表等一系列具体事宜，企业在时间及手续上很难耗得起。货运企业一般跟外国航空公司合作的可能性大一些，因为外国航空公司经营手段比较灵活。

　　“不可否认的是，货运包机业务也有一定风险。”刘传武说，因为货运包机涉及灰色清关问题，新疆这边予以放行的货物到了对方国家可就不一定能顺利通关，这些都是亟待解决的问题。

　　作为中国新疆与中亚国家交流的“民间大使”刘传武呼吁，新疆国际空运有着广阔的市场需求，但新疆对货物空运业务的宣传还很不够，货运企业能够提供的服务不足，货运价格也不够明确。