航空货运需求成负增长：国际航协指出，亚洲航空公司承载了全球40%的航空货运业务，前8个月，货运需求同比下降6.6%，运力下降2.0%。

　　 中国民航局最新公布的数据也印证了国际航协的担忧。今年8月份，中国旅客运输量同比增长11.3%，当年累计同比增长9.2%，而8月份货邮运输量同比仅增长0.1%，当年累计则同比下跌4.1%，其中国际航线货邮运输量当年累计同比下跌达14.1%。

东方航空数据显示，受全球航空货运市场普遍低迷且持续下滑的影响，上半年公司货运收入水平下降，货运业务出现亏损。但国际航协也指出，2013年亚太航空公司将有望通过货运量的提高而实现盈利增长。

　　 在度过艰难的第一季度后，航空公司第二季度业绩有了明显改善。近日国际航协上调了2012年全球航空业利润预期至41亿美元，比6月份预测的30亿美元增加11亿美元，但航空业净利润率将下降

到0.6%。

　　 欧洲公司最亏钱

　　 国际航协预计2013年全球航空业利润将上升至75亿美元，但净利润率仅为1.1%。

　　 国际航协人士指出， 尽管近几月风险略有减少，但欧债危机阴霾等却持续对商业信心带来消极影响，盈利前景改善是航空公司通过优化流程、精心管理等努力得来的成果。

　　 国际航协预计亚太地区航空公司今年盈利将高达23亿美元，比6月份的预期高出3亿美元，领跑全球其他地区。

　　 而欧洲航空公司将出现所有地区中最大的亏损——12亿美元，而且仍将成为2013年唯一亏损的地区。